10月10日，在黑龍江綏化的一處工地，發(fā)生了一起吊車傾倒事故。在作業(yè)過程中，吊車突然失衡，導(dǎo)致兩名工人被甩出并重重摔落，幸運的是，市民們捕捉到了這一驚險瞬間。事故發(fā)生后，拍客向附近商家求證，得知事故已經(jīng)發(fā)生數(shù)日。商家透露，“在卸塔吊時，吊車意外翻倒，兩名工人均遭受重傷。目前，工地施工仍在進行中。”綏化市北林區(qū)應(yīng)急管理局對此事高度重視，已介入調(diào)查處理，但具體細節(jié)尚未對外公布。
吊車事故的十大原因：
吊車作為重型機械，其安全操作至關(guān)重要。然而，吊車事故卻時常發(fā)生，不僅威脅到工人的生命安全，也可能對社會造成嚴重影響。為了引起大家對吊車安全問題的重視，我們總結(jié)了吊車事故的十大原因。這些原因包括超載、支腿陷落、吊裝方法不當、駕駛操作失誤、惡劣天氣影響、設(shè)備故障、違規(guī)駕駛、盲區(qū)碰撞、鋼絲繩斷裂以及安全裝置失效等。這些原因可能單獨或共同作用，導(dǎo)致吊車事故的發(fā)生。因此，我們必須對這些潛在風(fēng)險保持高度警惕，確保吊車作業(yè)的安全與穩(wěn)定。
前方超載是吊車事故的重要原因之一。
當?shù)踯嚦休d超過其設(shè)計負荷時，不僅會增加事故的風(fēng)險，還可能導(dǎo)致吊車結(jié)構(gòu)受損，嚴重影響其安全性能。因此，在吊裝作業(yè)中，必須嚴格控制超載情況，確保吊車的安全穩(wěn)定運行。
后方超載與吊車支腿下陷
在吊裝作業(yè)中，后方超載是一個不可忽視的問題。長期的實踐表明，吊車支腿下陷事故時有發(fā)生，這主要歸因于支腿所接觸地面的軟硬不均，導(dǎo)致支腿出現(xiàn)不均勻的下陷。特別是一些特定的地面類型，如回填土、碎石地、泥地以及地形邊緣和排水渠等空心場地，都容易引發(fā)支腿下陷的問題。甚至在某些情況下，水泥地也可能會出現(xiàn)支腿下陷的情況。
預(yù)防支腿下陷的關(guān)鍵措施包括：
確保支腿穩(wěn)固支撐在平坦且堅實的地面上，通常建議使用枕木或鋼板來增強支撐。
避免將支腿支撐在挖方地基附近，以防滑坡導(dǎo)致事故。
支腿不應(yīng)支撐在地下管道或地下工程出入口等埋設(shè)物上，以防止塌陷等意外情況。
此外，吊車在回轉(zhuǎn)過程中需特別謹慎。起吊物品初期，吊車通常不會翻車，但回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力可能引發(fā)危險。離心力隨回轉(zhuǎn)速度的增加而增大，可能導(dǎo)致吊車傾斜，效果類似于超載和歪拉斜吊，因此回轉(zhuǎn)速度必須控制在安全范圍內(nèi)。
操作伸臂或趴臂時未遵循正確程序
在起吊作業(yè)中，若不當操作伸臂或趴臂，極易導(dǎo)致吊車翻覆。這是因為伸臂和趴臂都會增加吊車的負重，相當于在進行“重量累加”。若吊車已接近滿載狀態(tài)，繼續(xù)此類操作可能因瞬間超載而引發(fā)翻車事故。
高速行駛轉(zhuǎn)彎
由于吊車的重心相較于普通汽車更高，因此，在轉(zhuǎn)彎時若速度過快，同樣可能導(dǎo)致翻車事故的發(fā)生。
轉(zhuǎn)盤連接螺栓斷裂
以某年某建筑工地的汽車式起重機翻車事故為例，其中一名掛鉤工人不幸遇難。經(jīng)調(diào)查，事故原因竟是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連續(xù)被切斷，導(dǎo)致上車翻倒。由此可見，連續(xù)螺栓的安全性至關(guān)重要，必須確保其強度達標，以預(yù)防此類事故的發(fā)生。
吊車折臂事故
“折臂”是吊車操作中常見的事故之一。這通常由于起重臂的小幅度仰角過大，結(jié)合慣性的影響，導(dǎo)致起重臂折斷。此外，起升繩的超卷揚或變幅機構(gòu)的行程超出限制，也可能引發(fā)向后折臂的情況。同時，吊臂與建筑物的意外碰撞，也是導(dǎo)致折臂事故的一個重要原因。
防止折臂的安全措施包括以下幾點：
在小幅度仰角時，必須小心預(yù)防起重機后折臂，特別是在滿負荷松鉤的情況下。正確的操作應(yīng)該是先將物品置于地面，然后逐漸釋放鋼絲繩，以避免突然松鉤。
吊裝大型物品時，需注意物品與起重臂之間的碰撞風(fēng)險，保持足夠的間距，并防范物品擺動時與起重臂相撞。
確保起重臂的活動范圍在建筑工地內(nèi)是安全的，以防止在變幅或回轉(zhuǎn)時與建筑物發(fā)生碰撞，從而保護起重臂和建筑物不受損壞。
此外，還需定期檢查起重臂銷軸和變幅繩的滑輪，以預(yù)防因銷軸斷裂等事故的發(fā)生。
另外，必須遵守《起重安全管理規(guī)程》中的規(guī)定，嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物品。斜吊會增加傾翻力矩和鋼絲繩拉力，因此應(yīng)避免“歪拉協(xié)斜拽”等危險操作。
吊車觸電事故的預(yù)防措施
為確保起重機在作業(yè)過程中不發(fā)生觸電事故，需注意以下關(guān)鍵點：
在起重機工作時，必須保持起重臂、鋼絲繩、吊具及吊物與輸電線的距離至少達到規(guī)定標準。
起吊前，一旦捆綁和掛鉤完成，應(yīng)避免用手直接扶持吊物或牽拉鋼絲繩，以防在觸電時受到傷害。
跨工地轉(zhuǎn)移時，需確保起重臂放平，不可伸出或仰起，同時嚴禁人員手牽鋼絲繩行走，以保障安全。
在野外空曠區(qū)域作業(yè)時，若遇雷雨天氣，應(yīng)立即將起吊臂收回并放平，以防范雷擊帶來的風(fēng)險。
大多數(shù)安全事故都源于對安全規(guī)范的忽視和違章操作。為確保安全生產(chǎn)，我們必須深刻認識到安全的重要性，并嚴格遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程。
自燃事故
吊車自燃，多因線路老化所致，但剎車溫度過高、排氣口被雜物堵塞、車載易燃物以及機械摩擦等也可能引發(fā)。由于自燃往往無預(yù)兆，因此吊車應(yīng)配備滅火器，以便在初起火勢時迅速撲滅。同時，定期對老款吊車進行檢修也是必不可少的預(yù)防措施。
起重吊裝操作中的21個安全要點
安全站位：在吊裝作業(yè)時，務(wù)必遠離危險區(qū)域，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)等。這些區(qū)域一旦發(fā)生危險，很難迅速躲避。因此，工作人員應(yīng)當時刻保持警惕，并相互提醒，確保自己的安全。
正確認知吊索具安全系數(shù)：吊裝作業(yè)中，工作人員必須準確理解吊索具的安全系數(shù)，不能僅憑不斷裂為依據(jù)進行超重作業(yè)。確保吊裝作業(yè)在安全范圍內(nèi)進行。
預(yù)見性拆除：在拆除作業(yè)中，要預(yù)見到可能出現(xiàn)的各種因素，如物件估重、切割的徹底性、拆除件受擠壓增加荷重等。同時，連接部位必須經(jīng)過檢查才能進行起吊，以防止意外發(fā)生。
避免失誤性操作：吊裝作業(yè)涉及多個單位和不同類型的吊車，日常操作習(xí)慣、性能差異和指揮信號的不同都可能引發(fā)誤操作。因此，在吊裝過程中要特別謹慎，確保每一個步驟都正確無誤。
牢固綁扎被吊物體：高空吊裝拆除時，對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”的方式進行綁扎。同時，對于被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施，確保吊裝過程的安全。
防止?jié)L筒纏繩不緊：在大件吊裝拆除過程中，要注意滾筒上纏繞的鋼繩是否排列緊密。如果鋼繩松動，可能導(dǎo)致快繩劇烈抖動，失去穩(wěn)定，造成危險。因此，要確保滾筒纏繩緊固，避免出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險或停不下來的情況。
確保臨時吊鼻焊接牢固：臨時吊鼻的焊接強度必須足夠，以承受起重作業(yè)中的負荷。同時，要注意吊鼻的受力方向是否單一，避免在起重過程中發(fā)生折斷。此外，還要確保焊接材料與母材相符，并由正式焊工進行焊接。
選擇適當?shù)牡跹b工具和吊點：在吊裝作業(yè)中，要選擇合適的吊裝工具和吊點。不同的吊裝任務(wù)可能需要不同類型的吊裝工具和吊點選擇。因此，在開始吊裝之前，必須仔細評估并選擇適當?shù)倪x項。
滑輪、繩索選用不當：在設(shè)立起重工具時，往往忽視因快繩夾角變化導(dǎo)致的滑輪和繩索受力差異。若導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小，或拴滑輪的繩索過細，一旦受力過載，便可能導(dǎo)致繩斷輪飛，造成嚴重事故。
無載荷吊索具意外兜掛：起重作業(yè)結(jié)束后，空載的吊索具在運行時可能意外掛住已摘鉤的被吊物或其他物體。若操作人員反應(yīng)不及時，瞬間便可能發(fā)生事故，對人員和設(shè)備造成極大威脅。
施工方案與實際脫節(jié)：起重吊裝施工方案可能內(nèi)容不全或與實際操作不符，導(dǎo)致其無法有效指導(dǎo)施工，甚至可能僅成為應(yīng)付檢查的擋箭牌，增加了施工風(fēng)險。
空中懸吊物缺乏安全保險：某些設(shè)備或構(gòu)件需在空中懸吊后才能固定，若長時間停留且缺乏安全保險繩，一旦受到外力影響，可能導(dǎo)致懸吊物墜落，造成嚴重后果。
工序交接不清或多單位協(xié)調(diào)不足：如結(jié)構(gòu)或平臺的拆除與交接不清，可能導(dǎo)致臨時支撐過載或未知危險。同時，多單位施工時的工序平衡問題也可能導(dǎo)致安全隱患。
進度確認不足：吊裝前未進行地下咨詢，對吊運物重量確認不準確，以及對周圍環(huán)境中的隱患和安全警示標志未及時發(fā)現(xiàn)，都可能引發(fā)事故。
使用帶“毛病”的吊索具：若吊索具存在缺陷或損壞，使用時可能引發(fā)斷裂或其他故障，造成嚴重后果。因此，必須確保吊索具處于良好狀態(tài)后方可使用。
誤用麻繩作安全繩：麻繩的承載能力遠不及鋼繩，且在日常使用中容易受損，導(dǎo)致抗拉力降低。因此，將其作為安全繩使用不僅無法提供安全保障，還可能因心理依賴而引發(fā)事故。
未設(shè)警示區(qū)：在大件吊裝及高空作業(yè)下方，未及時設(shè)置安全警示區(qū)或安排安全監(jiān)護人，導(dǎo)致他人誤入危險區(qū)域，從而引發(fā)事故。
吊車長臂桿吊重物時“剎桿”考慮不周：在吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心的垂直線會發(fā)生變化。如果起桿調(diào)正不準確，可能導(dǎo)致被吊重物瞬間移位。若作業(yè)人員未采取適當?shù)幕乇艽胧?，尤其是在空中作業(yè)時，就可能發(fā)生事故。
兩車同抬翻轉(zhuǎn)物品計重不準：在翻轉(zhuǎn)物品時，由于重心在變換，如果計重不準確，可能導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)。這不僅威脅到人員的安全，還可能導(dǎo)致機械設(shè)備的重大損失。
危險區(qū)域作業(yè)未采取防范措施：在諸如天車梁等危險區(qū)域作業(yè)時，未采取必要的防范措施，如掛警示旗、警示燈或設(shè)車檔等，可能導(dǎo)致天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及而發(fā)生意外。
對氣候影響考慮不足：氣候條件對起重作業(yè)的安全有著重要影響。若對氣候變化的預(yù)測和應(yīng)對措施準備不足，可能導(dǎo)致作業(yè)中的安全隱患增加。
露天環(huán)境中尚未完全安裝的龍門吊等起重設(shè)備，若缺乏穩(wěn)固的封固措施，一旦使用中暫停，塔吊的吊鉤未升至安全位置或僅錨封于輕質(zhì)重物上，輕風(fēng)便可能引發(fā)事故。此外，突然的陣風(fēng)暴雨還可能導(dǎo)致電源短路，使得即使想抬鉤也來不及反應(yīng)。因此，在施工作業(yè)中養(yǎng)成良好的習(xí)慣至關(guān)重要。特別是在風(fēng)天進行大件吊裝時，必須充分考慮風(fēng)載對吊車的影響，若存在危險或風(fēng)力超出安全范圍，應(yīng)立即停止作業(yè)。
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